Mit Alfred Salten begrüßen wir ein neues Mitglied in unseren Reihen, das die Definition von automobiler Treue perfekt verkörpert. Während im Laufe der Jahre viele Fahrzeuge kamen und gingen, gab es eine feste Konstante in seiner Garage: Ein wunderschöner, golfgelber BMW 2002tii aus dem Jahr 1973.
Der Aufstieg des Jahres 1981
Die gemeinsame Geschichte begann im Jahr 1981. Damals übernahm Alfred Salten den tii mit 65.000 Kilometern aus dem Freundeskreis seiner Eltern. Für den damals 21-Jährigen war der bayerische Sportler ein gewaltiger Sprung: Er löste das erste eigene Auto – einen 55er Opel Olympia Rekord, der zuvor als Familien-Zweitwagen diente – ab. Man kann sich lebhaft vorstellen, wie sich der Umstieg auf die legendären 130 Einspritzer-PS angefühlt haben muss. Ein echter Aufstieg!
Konserviert für die Ewigkeit
Dass der 2002tii die Jahrzehnte so makellos überstanden hat, ist kein Zufall. Dank des originalen Tectyl-Hohlraumschutzes ab Werk und regelmäßiger Nachbehandlungen blieb die Substanz hervorragend erhalten. Lediglich die vorderen Kotflügel mussten damals wegen leichter Durchrostungen oberhalb der Blinker getauscht werden - besorgt als Originalteile bei Denzel in der Wiener Gumpendorferstraße.
Bis heute sind unter Alfred Saltens Regie rund 90.000 absolut salz- und winterfreie Kilometer dazugekommen.
Die Evolution des Gelben
Über die Jahre wurde der tii immer wieder verfeinert und aufgewertet. Alfred rüstete die komplette L-Ausstattung sowie Colorglas aus Schlachtfahrzeugen nach. Es folgten zeitgenössische Highlights wie Recaro LS-Sitze, ein Moretti-Prototipo-Lenkrad, eine Anhängerkupplung, ein G-Power-„Alpina“-Frontspoiler und zeitweise Alufelgen mit 185er Pirelli CN36-Bereifung.
1985 ging es mit dem tii zur IAA nach Frankfurt und zum ersten Grommisch-02er-Treffen – wo der Wagen premiert wurde, nämlich für die weiteste Anreise.
Technik-Details:
- 1995: Neuaufbau des Motors und fachgerechte Überholung der Kugelfischer Pumpe bei den Spezialisten von Koller & Schwemmer.
- Getriebe-Upgrade: Einbau eines materialschonenden 5-Gang-Schongetriebes (Getrag 245 aus dem E21) für entspannte Ausfahrten.
- Back to the Roots: Später wurden die Räder wieder auf die klassische Werksausrüstung zurückgerüstet – heute steht der tii stolz auf Michelin XAs in der Dimension 165 HR 13.
- 2020: Oldtimer-Typisierung.
Der orangefarbene "Winter-Bruder"
Zwischen 1983 und 1990 hatte der gelbe tii Gesellschaft: Ein inka-oranger 1502 (Baujahr 1975) diente Alfred Salten als treuer Begleiter für den Alltag und die kalte Jahreszeit. Auch dieser wurde mit viel Liebe aufgewertet – unter anderem mit einem 1,8-Liter-Motor, 40er Weber-Vergasern, Stabilisatoren, einer 3,64er-Achse und einer Eberspächer-Standheizung für frostige Tage. Ein Unfall setzte dieser treuen Partnerschaft leider ein verfrühtes Ende.
Gekommen, um zu bleiben
Während andere Fahrzeuge (darunter auch einige weitere BMWs) im Laufe der Jahre kamen und gingen, der golfgelbe tii ist geblieben.
Wir freuen uns sehr, mit Alfred einen so leidenschaftlichen und technisch versierten Enthusiasten in unserem Club zu haben. Herzlich willkommen im BMW 02-Club!
